Sérent-Saint-Guyomard. Desserte de la ligne 4 : la réaction de l’OBC

Le communiqué de l’OBC:

« Depuis le lundi 4 septembre, la Région Bretagne a renforcé et réduit le temps de transport de la ligne BreizhGo n°4 reliant Ploërmel et Vannes, en concertation avec Golfe du Morbihan Vannes Agglomération, Ploërmel Communauté et De l’Oust à Brocéliande Communauté. A cet égard, les élus OBC se réjouissent d’avoir conservé cinq arrêts sur le territoire, tout en étant conscients que cela ne peut répondre aux attentes de tous les habitants.
Le renforcement de la ligne de cars BreizhGo reliant Ploërmel à Vannes, passant de deux à huit allers-retours par jour du lundi au vendredi, et de un à cinq allers-retours le samedi, permet d’offrir un service nettement augmenté à ses usagers et aux habitants du territoire. Néanmoins, les élus d’OBC restent à l’écoute des remontées de la population. L’objectif étant de proposer une offre de transport la plus efficiente possible et répondant au plus grand nombre d’usagers.
Antérieurement, l’offre de transport de la ligne BreizhGo n°4 était construite pour répondre essentiellement aux besoins scolaires (collèges et lycées), tout en permettant un déplacement à la demi-journée vers Vannes.
Aujourd’hui, il n’y a pas d’offre supprimée pour les scolaires. L’offre scolaire (horaires et arrêts) a bien été maintenue au départ de Sérent ou de Saint-Guyomard avec une correspondance à Bohal. Ces services sont aussi accessibles à tout public (horaires scolaires consultables sur https://morbihan.transdev-bretagne.com/sites/default/files/inline-files/L4_Ets_de_Vannes_2023_2024_0.pdf) et il est possible de les utiliser en s’acquittant d’un titre de transport à bord.
La nouvelle offre de la ligne BreizhGo n°4 a été construite pour répondre au plus grand nombre permettant des déplacements domicile-travail ou autres besoins occasionnels avec un temps de transport amélioré. En effet, de nombreuses personnes ont remonté à la Région que, dans sa configuration antérieure, le temps de transport et le manque d’offre, étaient les principaux freins à l’utilisation de la ligne. Par conséquent, après analyse des données sur la fréquentation, le nouvel itinéraire de la ligne, utilisant les arrêts de car des aires de covoiturage, a été construit en tenant compte de ce double objectif d’amélioration du temps de transport et du nombre de fréquences proposé.
Le double objectif, de gagner du temps et d’augmenter le nombre de dessertes, est difficile à concilier. D’ailleurs, par le passé, OBC a dû déplacer des lieux d’arrêts, comme ce fut par exemple avec la ligne BreizhGo interdépartementale Rennes Pontivy qui dessert l’aire de co-voiturage du Val Coric au lieu du centre-ville précédemment.
Concernant les conditions d’attente aux arrêts, ces derniers sont à ce jour aménagés de manière provisoire. Lorsque l’itinéraire de la ligne sera stabilisé, des aménagements adaptés seront réalisés.
Comme l’a précisé la Région, « des bilans réguliers seront réalisés avec les intercommunalités partenaires afin d’adapter le service aux besoins, en fonction de la fréquentation réellement constatée, au cours des deux années de cette expérimentation ». Aussi, à la suite des remontées actuelles de certains habitants, Jean-Luc Bléher précise : « Il nous faut nous laisser un peu de recul, et je remercie les habitants de faire preuve d’un peu de patience, car nous n’avons que quelques semaines de fonctionnement. Nous resterons attentifs sur l’évolution de ce projet. »